Kanzlei
Poppe & Kappus
Rechtsanwälte & Fachanwälte
– seit 2017 zahlreiche positive Diesel-Urteile gegen Hersteller wie Audi – Klage auf Schadensersatz, Entschädigung, Rückerstattung oder Rückabwicklung
Haben Sie in den Jahren 2012 bis 2019 einen AUDI A6, A7, Q5 oder SQ5 mit einem 3,0l-TDI-Motor und der Abgasnorm „Euro 5“ oder „Euro 6“ gekauft? Dann dürften Sie ab Ende 2018 von der AUDI AG ein Rückrufschreiben erhalten haben, in welchem Sie gebeten wurden, zeitnah ein „Software-Update am Motorsteuergerät“ auf Ihr Fahrzeug bei einem AUDI-Partner aufspielen zu lassen, weil das Kraftfahrtbundesamt „Unregelmäßigkeiten in der Motorsteuerungssoftware (…) im Hinblick auf die Funktionsweise des Emissionsminderungssystems“ festgestellt habe. Zugleich müssten Sie dabei darauf hingewiesen worden sein, dass Ihr Fahrzeug bei Nichtvornahme des Updates die Betriebserlaubnis verlieren könnte.
Bitte beachten: Die baldige Verjährung der Ansprüche droht
Wir haben seit 2018 hunderte Dieselfälle sehr erfolgreich bearbeitet und in fast allen Fällen obsiegende Urteile und sehr vorteilhafte Vergleich für unseres Mandanten erstreiten können. Bitte beachten sie aktuell: Die baldige Verjährung der Ansprüche droht.
Der Hintergrund für dieses Schreiben und sonstige Schreiben der AUDI AG dieser Art ist der, dass das Kraftfahrtbundesamt seit dem Jahr 2017 in mehreren AUDI-Modellen mit dem 3.0l-TDI-Motor – dem sogenannten „EA897-Motor“ – unzulässige Abschalteinrichtungen festgestellt hatte. Der AUDI AG wurde dabei vorgeworfen, dass diese Abschalteinrichtungen auf die Abgasreinigung der Fahrzeuge derart einwirken sollen, dass gezielt zwischen dem Prüfstand und dem normalen Straßenbetrieb unterschieden werde. Im ersteren Falle solle die Abgasreinigung ordnungsgemäß funktionieren, im zweiteren Falle sollen hingegen deutlich mehr Schadstoffe ausgestoßen und dabei die relevanten gesetzlichen Schadstoffausstoßgrenzen überschritten werden. Das Kraftfahrtbundesamt verpflichtete die AUDI AG daher, eine Vielzahl ihrer Fahrzeuge mit dem EA897-Motor zurückzurufen, damit die vorstehenden Abschalteinrichtungen aus der Motorsteuerung entfernt werden.
In der Folgezeit, beginnend ab Frühjahr 2019, hat eine Vielzahl von Landgerichten und Oberlandesgerichten entschieden, dass die AUDI AG aufgrund der Installation der vorstehenden unzulässigen Abschalteinrichtungen die Käufer der betroffenen Fahrzeuge sittenwidrig geschädigt hatte und ihnen gegenüber zum Schadensersatz verpflichtet ist. Die AUDI AG wurde in diesen Prozessen verpflichtet, die betroffenen Fahrzeuge zurückzunehmen und den Klägern den Kaufpreis abzüglich einer Nutzungsentschädigung zurückzuzahlen. Selbst in den Fällen, in denen die Kläger zur Finanzierung des Kaufs ihrer Fahrzeuge einen Kredit aufgenommen und diesen noch nicht abbezahlt haben, und auch in den Fällen, in denen die Kläger ihre Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Klageerhebung oder des Urteilsspruchs bereits verkauft haben, wurde ihnen oft Schadensersatz zugesprochen.
Die ersten Rückrufbescheide bezüglich der betroffenen AUDI-Modelle stammen aus den Jahren 2017 und 2018 stammen. Hierüber wurde erstmals im Jahr 2018 in der öffentlichen Berichterstattung informiert. Der Bundesgerichtshof stellte in seinen Entscheidungen zum „berühmt berüchtigten“ EA189-Motor fest, dass die Verjährungsfrist für die Geltendmachung der Schadensersatzansprüche aus dem Abgasskandal nicht erst dann beginnt, wenn der jeweils betroffene Fahrzeugkäufer ein Rückrufschreiben bezüglich seines Fahrzeugs erhält, sondern bereits zu einem Zeitpunkt, zu welchem es ihm aufgrund des Zugangs zu öffentlichen Presseberichten zumutbar war, sich über den Abgasskandal zu informieren und zu erkennen, dass auch ihr Fahrzeug von dem Abgasskandal betroffen sein könnte. Im Hinblick auf die dreijährige Verjährungsfrist für die allermeisten Ansprüche aus dem Abgasskandal bedeutet dies, dass zumindest die Ansprüche diejenigen, die zu dem vorstehenden Kreis der Käufer gehören, bereits zum Ende 2021 verjähren könnten. Um den Ablauf der Verjährungsfrist zu unterbrechen, sollten die Betroffenen daher schnellstmöglich prüfen lassen, ob und welche Ansprüche ihnen zustehen.
Als eine sich auf den Abgasskandal spezialisierte Anwaltskanzlei konnten wir schon vielen betroffenen Fahrzeugkäufern dabei helfen, ihre Schadensersatzansprüche gegen die AUDI AG durchzusetzen. Wenn auch Sie zu dem vorstehenden Kreis der Käufer gehören, sprechen Sie uns gerne an! Sie erhalten von uns eine schnelle und kompetente Prüfung der Erfolgsaussichten Ihrer Ansprüche. Wenn Sie zum Zeitpunkt des Kaufs Ihres Fahrzeugs im Verkehrsrecht rechtsschutzversichert waren, wäre der Gerichtsweg für Sie sogar mit keinerlei Kostenrisiken verbunden.
Wenn Sie der stolze Besitzer eines Audi-Fahrzeugs mit einem 3,0l-TDI-Motor und der Abgasnorm „EU 5“ oder „EU 6“ sind und bisher gedacht haben, dass Ihr Auto vom sogenannten „Audi-Dieselskandal“ nicht betroffen ist, dann haben Sie sich möglicherweise getäuscht. Nachdem in den vergangenen Jahren bekannt wurde, dass sämtliche Dieselfahrzeuge des VW-Konzerns mit 1,2l-, 1,6l- und 2,0l-TDI hinsichtlich der Abgasreinigung ihrer Motoren (Motortyp „EA189“) manipuliert wurden, wurde in den vergangenen 2 Jahren nach und nach bekannt, dass auch bei einer Vielzahl von 3,0l-TDI-Motoren (Motortypen „EA896“ und „EA897“) in die Abgasreinigung unzulässige Abschalteinrichtungen implementiert wurden.
Wir haben seit 2018 hunderte Dieselfälle sehr erfolgreich bearbeitet und in fast allen Fällen obsiegende Urteile und sehr vorteilhafte Vergleiche für unsere Mandanten erstreiten können. Vertrauen Sie auf unsere Erfahrung und sprechen Sie uns an, wenn Sie einen Diesel mit dem Motortyp EA 189 fahren.
Viele Audi-Besitzer haben in den letzten 12 Monaten Schreiben der Audi AG erhalten, in denen sie auf eine Rückrufaktion des Kraftfahrtbundesamtes („Rückruf 23X6“) hingewiesen und gebeten wurden, ihre Fahrzeuge einem Software-Update zu unterziehen. Der Hintergrund ist, dass das Kraftfahrtbundesamt zuvor eine Vielzahl von Rückruf-Bescheiden gegen die Audi AG erlassen hatte, weil es gleich mehrere Abschalteinrichtungen in der Motorsteuerungssoftware der betroffenen Audi-Fahrzeuge festgestellt hatte. Es handelt sich dabei um sogenannte „Strategien“, die erkennen, ob das Fahrzeug sich in dem Prüfmodus oder dem normalen Betriebsmodus befindet. Wird der Prüfmodus erkannt, was aufgrund der entsprechenden Vorprogrammierung bei der Herstellung des Motors „zuverlässig“ geschieht, so heizt sich der Motor auf und arbeitet schadstoffmindernd („Aufheizstrategie“). Erkennt das Fahrzeug den normalen Betriebsmodus, was ebenfalls „zuverlässig genug“ funktioniert, läuft die Abgasreinigung nur auf Sparflamme. Das Kraftfahrtbundesamt hat diese Aufheizstrategie als eine unzulässige Abschalteinrichtung eingestuft. Dem sind auch inzwischen mehrere Landgerichte gefolgt und verurteilten die Audi AG und die Volkswagen AG – als Herstellerin des Motors – zur Rücknahme der Fahrzeuge und Erstattung des Kaufpreises abzüglich der Nutzungsentschädigung für die vom jeweiligen Kläger gefahrenen Kilometer.
Welche Audi-Fahrzeuge von diesen Manipulationen im Einzelnen betroffen sind, lässt sich jedoch nicht so einfach zu beurteilen, wie bei EA189-Fahrzeugen. Man muss sich hier jeden Fahrzeugtyp sehr genau anschauen.
Außerdem wurde in die EA896- und EA897-Motoren ein sogenanntes „Thermofenster“ installiert. Betroffen davon sind sowohl die Fahrzeuge, die von den vorstehenden Rückrufaktionen betroffen wurden, als auch die Fahrzeuge, die noch nicht zurückgerufen wurden. Das Thermofenster bedeutet, dass die Abgasreinigung nur in einem bestimmten Temperaturbereich ordnungsgemäß funktioniert. Spätestens bei Außentemperaturen von unter + 7°C und oberhalb von + 30°C wird die Wirkungsweise der Abgasreinigung stufenweise reduziert und teilweise auch abgeschaltet. Auch bezüglich dieses „Thermofensters“ haben in den vergangenen Monaten mehrere Landgerichte den Käufern dieser Fahrzeuge Schadensersatz zugesprochen.
Wenn Sie wissen möchten, ob der Dieselmotor auch Ihres Audi-Fahrzeugs manipuliert wurde, freuen wir uns, Ihnen zur Seite zu stehen. Als eine auf den Abgasskandal spezialisierte Kanzlei haben wir schon viele Schadensersatzklagen gegen die Fahrzeughersteller erhoben und für unsere Mandanten gute Lösungen erzielen können.
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Betroffene Audi Modelle
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Abgasnorm
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Audi Motoren betroffen
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|---|---|---|
| A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT | Euro 4, 5 | 1,2 ; 1,6 ; 2,0 ; 2,7 Liter |
| A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT | Euro 5, 6 | 1,4 ; 1,6 ; 2,0 Liter |
| A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5, Q7 | Euro 6 | 3,0 Liter |
| A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5, Q7 | Euro 5 | 3,0 Liter |
| Q7 | Euro 5 | 4,2 Liter |
| A8 | Euro 6 | 4,2 Liter |
bisher galten diese Audi Modelle als betroffen vom Abgasskandal:
Rechtsanwältin Pia Kappus
Fachanwältin für Verkehrsrecht – ADAC Vertragsanwältin Frankfurt
Rechtsanwalt Michael Borik
Fachanwalt für Verkehrsrecht – Experte im Dieselskandal
Ablauf: Nach Ausfüllen des Formulars wird Ihre Anfrage direkt an unseren Experten im Dieselgate und VW Abgasskandal bzw. dem Diesel Fahrverbot in Frankfurt weitergeleitet. Herr Rechtsanwalt M. Borik wird sich umgehend bei Ihnen melden, um Ihren Fall zu besprechen bzw. Ihr Anliegen zu klären.
Dieses Gespräch erfolgt unverbindlich. Daraufhin kann, falls nötig, gerne ein persönlicher Termin in der Kanzlei in der Frankfurter Innenstadt vereinbart werden.
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Fachanwalt für Verkehrsrecht
Experte im Dieselskandal (Thermofenster)
Fachanwältin Verkehrsrecht
ADAC Vertragsanwältin
Als Fachanwälte für Verkehrsrecht bieten wir unseren Mandanten eine fundamentierte Expertise im sogenannten „Dieselkandal“. Wir prüfen Ihre Ansprüche und helfen ihnen bei deren außergerichtlichen und gerichtlichen Durchsetzung. Auch im konkreten Fall Thermofenster.
